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这次我们即将要介绍的铃木SV650正在此列。接下来，就透过对SV650车主进行的调查中，告诉你车主购车后公认的四大优点与三大缺点。
车主公认的四大优点
第一名：容易驾驭没压力（46%）
▲身高165的骑士骑乘SV650亦只需微垫双脚
正如前言所说的，SV650是一台非常适合新手驾驭的车款，容易驾驭没压力这点，也因此备受近半数受访车主认同而成为最大优点。
SV650的骑乘姿态和座高都非常亲民，仅785mｍ的座高甚至比不少黄牌车款更加平宜近人，除此之外，新手骑士最担心的起步熄火问题，凭著SV650所配备的低转辅助系统，新手骑士再也无须担心。
至于不少骑士对红牌车款存有畏惧，也是因为大排气量带来更大的马力，对于油门深度的控制更需要细腻的手感。而SV650稳定而线性的油门，让46%的车主们公认它是一辆可以轻松驾驭无压力的车款。
第二名：V型引擎的独特性质（33%）
▲SV650 V型双缸的特性和声浪都让车主们十分着迷
SV650车主公认的第二大优点，在于其採用的645c.c.水冷V型双缸引擎，相较于一般同级距常见的并列式双缸，V型引擎具有充沛的中低转扭力，以及更加独特、迷人的高转排气声浪。充足的中低转扭力输出，配合上文提到的低转辅助系统，都让SV650较其他车款更适合在市区走走停停的环境使用。
第三名：操控灵活轻巧（30%）
▲灵活轻巧的操控不论是山路还是市区的骑乘上都十分有利
车主公认的第三大优点在于它具有窄长的油缸和车身，车子在操控感受上亦相当灵活轻巧，不少车主甚至表示觉得SV650具有「250c.c.车款的车身，却具有650c.c.车款的动力」。
车身窄而灵活，在市区骑乘时更加方便，也不会佔去太多的停车空间。操控灵活轻巧和纤细的车身带来的便利，也让部分车主认为这是一台「可以完全融入日常生活的车款」。
第四名：油耗表现优异（19%）
▲骑乘上的压力小，SV650在经济上为车主带来的压力偏小
根据经济部能源局的统计，SV650的市区油耗为19.62 km/L，油耗测试值为约24.4 km/L，属于能源效率等级一级的车款，而在车主调查中，我们计算各车主的油耗平均值亦有达22 km/L，在红牌级距中，这的确算是相当亮眼的成绩。配合上述操控灵活、轻巧，适合在市区使用的特质，SV650会是一台非常适合用作通勤的车款。
车主公认的三大缺点
第一名：座垫舒适度欠佳（22%）
▲薄和偏硬的座塾是最多SV650车主认同的缺点
22%的受访车主认为SV650的座垫由于偏薄和偏硬，导致长时间骑乘时的舒适度不佳。针对这个缺点，假如车主有经常性的长时间用车需求，花点钱重包座垫会是一个一劳永逸的办法，让你的骑乘舒适度得以提升，更愿意骑着你的爱车上山下海，这算是一个比较好解决的缺点。
第二名：配备阳春（20%）
▲灯设计相当具有复古风，但不少车主希望能升级为LED灯具
车主公认的第二大缺点在于其配备过于简单。不少车主认为SV650未采用LED灯具，在配备上略显阳春，希望原厂可考虑在改款时导入亮度更佳、寿命更长的LED灯具。
除此之外，现在不少红牌级距的车款为了让车主可以更安心地发挥车子的性能和操控车子，均导入了循迹控制、雨天模式等电控系统，然而除了ABS外，其馀电控在SV650身上均一概缺席，让配备阳春成为车主公认的第二大缺点。
第三名：制动力不足（19%）
▲五分之一的受访车主认为SV650的煞车系统制动力度不足
最后，约五分之一的受访车主认为SV650的煞车系统制动力道不足。针对这个问题，不少车主推荐准车主可以考虑藉由升级金属油管、来令片、卡钳等煞车系统相关配备，进而提升制动力，不仅让安全更有保障，也让SV650所拥有的动力和灵活轻巧的操巧有更多发挥的空间。